近年來，隨著以霧霾、甲醛為典型代表的室內(nèi)外空氣質(zhì)量污染成為社會熱點，空氣凈化器市場得到快速發(fā)展。有車一族給愛車買的“口罩”—車載空氣凈化器，試圖將PM2.5擋在車外，因此市面上宣稱“PM2.5去除率99%”的車載空氣凈化器很“吃香”。
“甲醛凈化率99%”、“PM2.5去除率99%”，不少車載凈化器如此“夸口”，實際如何呢？
日前，上海市消保委公布了31款車載凈化器的比較試驗結(jié)果：近四成甲醛凈化率低于10%。業(yè)內(nèi)人士表示，在車內(nèi)狹小空間使用凈化率低于10%的車載凈化器，基本沒有作用。這31臺車載空氣凈化器產(chǎn)品分別購自各大，價格從188元至1999元不等。在專家論證基礎(chǔ)上，試驗針對市民關(guān)心的去甲醛、甲醇和PM2.5等3個指標(biāo)進(jìn)行。
試驗結(jié)果表明：甲醛凈化效率普遍不高，其中13臺凈化效率低于10%，有10臺甚至低于5%。而宣稱具備除甲苯功能的28臺樣品，甲苯凈化效率差異較大，有10臺在50%以上（含），zui高達(dá)89%；有15臺凈化效率在20%以下，其中有10臺甚至低于5%。
宣稱具備除PM2.5功能的30臺樣品，有17臺凈化效率在50%以上，其中7臺超過90%；有7臺凈化效率在20%以下，其中3臺低于10%。部分產(chǎn)品的凈化率低得驚人。如從某購買的售價239元的Newsmy車載凈化器，實驗中三項指標(biāo)均小于或等于5%。而另一款188元的酷所思K5車載凈化器，三項指標(biāo)均低于10%。
上海市消保委建議，市民選購時要注重凈化性能，不要過多迷信輔助功能。建議選購提供帶有“CMA”標(biāo)志的第三方檢驗機(jī)構(gòu)的檢測驗證報告，以及品牌度與美譽(yù)度高的產(chǎn)品，不盲目追求低價或輕信推銷。
近些年因車內(nèi)空氣質(zhì)量太差而導(dǎo)致的各類疾病一直層出不窮，甚至有些疾病令人們聽后毛骨悚然。消費者在為之感到恐懼的同時，也在積極地尋找能夠應(yīng)對此類危害的辦法。
為何車內(nèi)空氣污染情況會如此嚴(yán)重呢？一位從事空氣治理的業(yè)內(nèi)人士給出了答案。“導(dǎo)致車內(nèi)空氣受到污染的原因是多方面的，除了汽車尾氣、車輛內(nèi)部裝飾、車內(nèi)空調(diào)蒸發(fā)器這幾方面的原因外，近些年來頻頻出現(xiàn)的霧霾天氣也是導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量不佳的主要原因，在車輛通風(fēng)換氣的過程中，PM2.5便會趁機(jī)而入”該位人士說。筆者了解到，如果車內(nèi)的空氣長時間得不到凈化處理的話，久而久之便會產(chǎn)生大量的污垢、煙堿以及細(xì)菌等有害物質(zhì)。車內(nèi)空氣污染對人體健康殺傷力，呼吸道疾病、神經(jīng)損傷等都可由此引發(fā)，對兒童或孕婦群體的危害尤為嚴(yán)重。
空氣凈化器市場魚龍混雜，功能虛假、夸大宣傳屢見不鮮，消費者購買根本無法可依。為此，修訂版《空氣凈化器》國標(biāo)（征求意見稿）經(jīng)集體討論已通過，國家標(biāo)準(zhǔn)委將于2015年上半年，對修訂版《空氣凈化器》國標(biāo)進(jìn)行審定與發(fā)布。新國標(biāo)適用范圍增加了帶凈化功能的空調(diào)和車載空氣凈化器、新增使用面積指標(biāo)以及對甲醛、苯的測試方法等內(nèi)容，將進(jìn)一步方便消費者選購。
今年5月，中國消費者協(xié)會聯(lián)合天津市消費者協(xié)會，對北京、天津市場上銷售的21款室內(nèi)空氣凈化器及4款車用空氣凈化器產(chǎn)品開展了比較試驗。然而經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，不同的室內(nèi)凈化器在凈化顆粒物效果上竟然相差6倍，一些售價上萬元的凈化器無論是凈化顆粒物還是除甲醛，效果都不理想。而此次《空氣凈化器》新國標(biāo)則*了評價空氣凈化器的兩類技術(shù)指標(biāo)。一是“潔凈空氣量”(CADR)，指空氣凈化器的凈化能力；另一個則是“累計凈化量”。兩個指標(biāo)分別從凈化能力和使用壽命角度對空氣凈化器的性能作出評價。此外，新國標(biāo)還把空氣凈化器去除的目標(biāo)污染物明確定義為顆粒物、氣態(tài)污染物、微生物三類，增加了“適用面積”、“使用壽命”等參數(shù)，規(guī)范濾材更換（清洗）等信息，這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步客觀公允地評價了產(chǎn)品去除甲醛等污染物的真實能力，讓消費者一目了然，方便了消費者的選購。是否需要購買和使用車載空氣凈化器，還是要考慮自身的需求。對于使用各種不同濾網(wǎng)的車載空氣凈化器，確實能夠帶來一定的凈化作用，但是受體積和功率等多方面的限制，其作用在短時間內(nèi)比較小，尤其和車載空調(diào)相比，僅在風(fēng)量上就存在著較大的差距。
如果車載空調(diào)濾芯凈化效果較為一般，那么具有更好過濾效果、使用HEPA或活性炭等多種方式的車載空氣凈化器，確實能夠起到凈化車內(nèi)懸浮顆粒物的作用。在購買時，應(yīng)盡量根據(jù)車內(nèi)實際空間來選擇那些具有較大出風(fēng)量的產(chǎn)品，具有更大量級空氣吞吐能力的車載空氣凈化器，能夠在更短時間內(nèi)讓車內(nèi)空氣形成一次循環(huán)，從而達(dá)到增強(qiáng)凈化的效果。
車內(nèi)的化學(xué)有害物質(zhì)在門窗關(guān)閉的情況下，并不是一成不變的。由于汽車在制造時使用大量粘合劑，甲醛等有害物質(zhì)難免會不同程度存在，并且車輛內(nèi)飾中的化學(xué)有害物質(zhì)的釋放速度會隨著溫度而改變，尤其在夏季溫度較高時，揮發(fā)速度可能會高于凈化器的凈化速度。所以，購買具備較大出風(fēng)量的產(chǎn)品，對于凈化甲醛、苯等有害物質(zhì)效果更佳。
如何改善車內(nèi)空氣質(zhì)量？
合理使用車載空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)系統(tǒng)。影響車內(nèi)空氣質(zhì)量的因素很多，除了來自車外的污染源之外，車內(nèi)也會存在一些容易忽略的地方，比如腳墊、地膠、座椅套等。正確使用車載空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)系統(tǒng)、定期維護(hù)和更換空調(diào)濾網(wǎng)等方法也能夠改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。車載空調(diào)的外循環(huán)功能與家用空調(diào)的換氣功能類似，能夠讓外界空氣通過鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入車內(nèi)，從而實現(xiàn)內(nèi)外空氣交換。所以，當(dāng)外界空氣質(zhì)量良好時，應(yīng)每隔一段時間開啟一會外循環(huán)。這樣一方面能夠補(bǔ)充足夠的氧氣，另一方面也能夠?qū)④噧?nèi)污濁的空氣排到車外。而當(dāng)車外空氣質(zhì)量較差，以及長時間在擁堵路段行駛時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)開啟空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，以減少空氣污染對健康可能造成的傷害。不過，首先需要了解自己車的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)是否具有過濾PM2.5的功能，其次要看汽車的保養(yǎng)維護(hù)情況，因為內(nèi)循環(huán)會使車內(nèi)空氣大量流動，如果車?yán)锉緛砭筒皇翘貏e潔凈，開啟內(nèi)循環(huán)之后反而會使一些靜止的塵埃流動起來，吸入到人體內(nèi)。
值得注意的是，內(nèi)、外循環(huán)系統(tǒng)的開啟時間不宜過長，司機(jī)應(yīng)根據(jù)車內(nèi)空氣的具體情況交替使用。另外，內(nèi)循環(huán)只循環(huán)車內(nèi)的空氣，無法達(dá)到通風(fēng)效果。如果是新車，長時間開啟會造成內(nèi)飾中甲醛等有害物質(zhì)的累積，同樣有損于人體健康。因此，建議新車的車主不要開啟內(nèi)循環(huán)功能。當(dāng)然，同樣不能忽略車載空調(diào)濾芯的保養(yǎng)，應(yīng)定期對空調(diào)濾網(wǎng)進(jìn)行更換或維護(hù)。此外，還應(yīng)選擇吸附或過濾效果好的濾網(wǎng)，比如HEPA和活性炭空調(diào)濾網(wǎng)。